近日，國內(nèi)的造車均已登陸美股市場，有消息稱，造車新勢力三強還將登陸A股和港股市場二次上市。

3月22日，有媒體報道稱，中國造車新勢力三巨頭蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車已接洽投行籌備回港上市事宜。其中蔚來已聯(lián)系瑞士信貸和摩根士丹利，將在香港發(fā)售總股本的5%;

根據(jù)此前數(shù)據(jù)統(tǒng)計，去年理想汽車在中國市場的交付數(shù)量為32624輛，蔚來為43728輛，小鵬汽車為27041輛。相比之下，特斯拉在中國市場的電動汽車交付數(shù)量為147445輛。

值得關(guān)注的一點，近段時間以來，造車新勢力三強的2020年財報都已相繼公布，三者除了均虧損之外，毛利率也全部轉(zhuǎn)正，新能源發(fā)展態(tài)勢持續(xù)向好。

并且，在美股市場中，三家造車新勢力的股價也是持續(xù)增長。直到3月19日美股收盤，蔚來最新股價為43.33美元，總市值為679.89億美元。小鵬最新股價為37.51美元，總市值為296.29億美元;理想股價為26.28美元，總市值為237.74億美元。

值得一提的是，蔚來除了赴港上市之外，還計劃在回A股進行上市。小鵬聯(lián)系了美銀和摩根士丹利，理想則正在與高盛和瑞銀合作，兩者預計在第三季度完成上市，募資10億-20億美元。不過當前，小鵬拒絕就此消息置評，理想和蔚來暫未作出回復。

就此，業(yè)內(nèi)人士曾預估說：屆時造車新勢力三巨頭成功回歸國內(nèi)市場發(fā)行，還有望再次復制其在美股市場的“造富神話”。