產地國有大礦保持正常生產，民營煤礦全面復工復產，整體煤炭供應水平穩步回升。在產煤礦銷售情況一般，坑口價格繼續承壓運行。但市場需求恢復偏緩，下游用戶采購積極性不佳，終端電廠以拉運長協為主，非電行業保持零星剛需采購。貿易商及煤廠觀望情緒又起，操作心態謹慎，市場煤需求冷清。

冷空氣對電廠日耗提振減弱，電廠存煤偏高，上下游去庫效果不佳。節后，上游供應快于下游，鐵路調進恢復較好，造成環渤海港口庫存回升較快，部分港口實際存煤已達到設計能力的80-90%，個別港口督促貿易商加快疏港;下游電廠無力消化，不但市場煤拉不動，對長協的兌現也在“挑肥揀瘦”，部分用戶對價格高出心理價位的長協推遲拉運計劃。環渤海港口發運情況較差，秦港下錨船保持個位數，其他港口空泊現象也屢見不鮮，市場交投氛圍冷清。

本周，南方天氣繼續回暖，電廠負荷回落，日耗增長乏力，終端企業庫存維持高位;疊加市場情緒不佳，短期煤炭需求釋放有限。非電方面，部分水泥、化工等工業企業復產，但銷售不佳，耗煤、用電無明顯提升，并未出現放量式增長。目前，社會用電量恢復緩慢，部分電廠負荷率僅相當于正常水平的70%，且去庫緩慢，對后市持觀望態度，補庫需求釋放力度有限，對煤價支撐不足。據華東某電廠劉經理介紹，雖然旗下的電廠日耗已恢復至節前的70-80%，但之前積攢的庫存并未消化，存煤可用天數較為樂觀。環渤海各大港口督促沿海電廠派船拉煤，但由于電廠庫存過高，對長協拉運在減少，更談不上市場煤采購。

本周，電力需求端在春節后的季節性抬升之中，但回升的勢頭非常虛弱。后續來看，春季，電廠日耗很難有亮點出現，表現甚至可能不及去年春季。在此影響下，沿海地區電廠北上采購積極性偏低，環渤海港口錨地和預到船舶數量持續處于低位，進而造成港口快速壘庫。因高庫存和弱需求引起的一系列壓力，持續壓向中下游港口和主產區。但市場并非完全悲觀，隨著春節假期影響的消退，我國消費市場的潛力持續激發，投資、外貿回穩向好發展，助推春季經濟發展實現“開門穩”。預計二月底，將迎來港口煤價的底部。