“喝慣”了國三汽油，讓你的愛車也換換口味，嘗嘗國四吧。昨日（12月1日）起，河南省車用乙醇汽油從國三標準升級到國四標準，價格也隨之上漲2毛多。業(yè)內(nèi)人士認為，油品質(zhì)量的升級有助于降低PM2.5排放。

[變化]

省車用乙醇汽油進入“四時代”

昨日，鄭州市民孫先生發(fā)現(xiàn)，加油小票上的油品信息變成了“國Ⅳ標準汽油”（即國四）。“聽說以前只有少數(shù)城市使用國四標準汽油，沒想到鄭州也開始實行了。”

此前，除北京、上海等城市外，全國大部分加油站提供的都是“國Ⅲ標準汽油”（即國三）。昨日零時起，我省各油庫、加油站開始將油品換為國四車用乙醇汽油。

河南省發(fā)改委價格管理處相關負責人告訴大河報記者，考慮到部分偏遠地區(qū)加油站油品周轉(zhuǎn)周期較長，我省確定12月20日為國四汽油置換過渡最后期限。

國三到國四的升級，帶動了汽油價格的上漲。記者昨日從省發(fā)改委獲悉，從昨日起，河南省車用乙醇汽油最高零售價每噸加價290元（標準品），90號車用汽油每升加價0.22元，93號車用汽油每升加價0.23元，97號車用汽油每升加價0.24元。

[影響]

硫含量降低三分之二，減少PM2.5排放

“國三升級到國四，最主要的考慮還是環(huán)境因素。”一位發(fā)改委系統(tǒng)人士認為。鄭州霧霾天氣的增多，與鄭州市內(nèi)不斷增多的小汽車的尾氣排放有很大關系。

油品升級為何會有利于大氣環(huán)境？一位業(yè)內(nèi)技術人士表示，國三與國四最大區(qū)別就在于含硫量，國四的含硫量約為50ppm，相當于1噸燃油含硫50克；而國三的含硫量約為150ppm，硫含量越低，尾氣排放越清潔。

河南省推廣使用車用乙醇汽油聯(lián)席辦公會議辦公室相關負責人介紹說，油品低劣占機動車尾氣超標排放因素的30%。相對于國三標準汽油，國四對硫、錳、烯烴含量限制更嚴格，不僅硫含量降低2/3，錳含量也降了一半，烯烴含量進一步降低。烯烴含量降低，可減少發(fā)動機積碳，增強發(fā)動機效率，減少污染排放。“這些指標的下降，有助于降低PM2.5排放，改善大氣環(huán)境質(zhì)量。”

據(jù)機動車跟蹤檢測結(jié)果顯示，單車使用國四汽油比使用國三的氮氧化物排放濃度下降43.6%。

[釋疑]

無需清洗油箱，但也不會降低油耗

有些車主可能會有疑問，車里剩余的國三汽油能否直接與國四混用？是否需要在換油前清洗油箱？

據(jù)技術人員介紹，國三與國四的主要區(qū)別在于含硫量，成分上并無太大區(qū)別，可以直接加入國四混合使用，并不會影響車輛發(fā)動機的正常工作。

使用國四后，能否降低油耗呢？據(jù)技術人員稱，含硫量的不同對汽油燃燒效率的影響非常小，因此在油耗上不會有太大不同。

使用含硫量低的汽油，能否緩解油路堵塞問題？技術人員表示，汽油中所含的硫化物在燃燒后，都通過尾氣排放掉了，造成油路堵塞的關鍵不是硫，因此國四并不能解決油路堵塞的問題。