2025年上半年，我國汽車產銷量首次雙雙突破1500萬輛，新能源汽車產銷量同比增長均超40%……中國汽車工業協會日前發布的數據顯示，我國汽車產業活力持續釋放。

“今年上半年，中國汽車制造與銷售繼續保持快速增長、平穩前行，在國內市場增強了信心，更在國際市場上成為中國制造業的一張耀眼名片。”在7月10日—12日舉行的2025中國汽車論壇上，中國機械工業聯合會會長徐念沙發表致辭時說，推動新質生產力發展，汽車工業肩負重任。

當前，中國汽車產業正經歷深刻變革，加快轉型升級面臨多重挑戰。面向“十五五”，如何全面提質、“智”贏未來，來自政府部門、行業協會、汽車企業的領導專家為推動汽車產業高質量發展各抒己見。

在中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒看來，從發布的運行數據來看，今年上半年汽車市場延續良好態勢，多項經濟指標同比均實現兩位數增長。隨著電動化加速全球汽車產業的結構調整，人工智能新一輪全面興起，全行業正邁向換道賽車的下半場。

值得關注的是，經過近年來的產業化實踐，以新能源汽車為載體，智能化技術的集成應用取得較快發展。“在模型算法創新、硬件性能提升和數據積累的賦能下，汽車的智能化發展與人工智能自然相融，一批優秀的智能汽車品牌和科技生態企業脫穎而出，不斷推出創新產品，加快向低碳智慧出行方式的轉變。”付炳鋒介紹。

廣州汽車集團股份有限公司董事長、總經理馮興亞認為，隨著智能網聯新能源汽車的興起，用戶需求發生了根本變化，汽車已成為承載個性和情感的移動伙伴。深刻理解并精準滿足用戶的情感需求、提供情緒價值，成為當前汽車產品定義和開發的核心競爭力。

“新能源汽車不能只做‘量的冠軍’，更要成為‘質的標桿’。只有市場從價格驅動轉向價值驅動，中國汽車才能真正贏得未來。”付炳鋒坦言，真正的競爭優勢最終依靠價值創造，需要車企從技術創新、產品品質、用戶體驗、品牌文化等維度發力。

對此，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍感同身受。他認為，中國汽車發展到今天，更要注重品牌、創新以及管理的變革，更要注重質量和服務的升級。“要多比一比品牌，多比一比創新。我們中國汽車人，都有把中國汽車做強、做大、做長久的責任。”