10日，國家發展和改革委員會發出通知，決定將汽柴油價格每噸分別下調125元和120元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別下調0.09元和0.10元，調價執行時間為1月10日24時。

專家認為，本輪油價下調可以在一定程度上緩解部分地區因油品升級帶來的漲價壓力。另外，由于國際原油市場缺乏利好支撐，國內市場看空氛圍濃厚，預計下輪調價仍偏向下調。

國內迎來新年首輪調價 下調幅度符合預期

10日，國內迎來新年以來首次成品油調價，汽柴油價格每噸分別下調125元、120元。

上一輪成品油調價時間窗口為2013年12月26日24時，但由于調價金額每噸不足50元，因而擱淺。按照每10個工作日調整的原則，1月10日24時是今年首個成品油調價的時間窗口。

從調價方向來看，國內油價調整與國際油價波動緊密掛鉤。由于進入2014年之后，美國QE退出將正式啟動，再加上產油大國利比亞原油出口有望恢復、美國油品需求表現不及預期，近期國際油價持續下跌。新年以來國內首次成品油調價以下調的方式開局。

在本輪調價周期的10個工作日內，由于國際油價不斷走低，國內油價對應的下調幅度也不斷拉寬。

截至1月9日，紐約原油期貨價格收報每桶91.66美元，布倫特原油期貨價格收報每桶106.39美元。與上一輪周期最后一個交易日價格(2013年12月24日)相比分別下跌了7.6%和5%。

根據新華石油價格系統10日發布的監測數據顯示，截至1月9日，一攬子原油平均價格變化率為-1.58%，對應的油價理論下調幅度約為每噸120元。而在1月2日之前監測的一攬子原油平均價格變化率均為正向，尤其在2013年12月27日監測的數據一攬子原油均價價格變化率為1.37%。

“本輪調價幅度比較符合市場預期。”隆眾石化分析師徐瑩表示，隨著國際油價不斷走低，國內油品市場看跌氛圍濃厚，對調價的預期不斷明確，預判的幅度也不斷拉寬。

或對沖部分油品升級漲價壓力

2014年起國四車用汽油標準將全面啟動。根據“優質優價”的原則，國家規定車用汽、柴油質量標準升級至第四階段每噸分別加價290元和370元。

比如，河北省宣布從1月1日零時起，車用汽油標準由國三升級到國四，93號汽油每升加價0.23元，97號汽油每升加價0.25元。寧夏銀川市在1月3日正式實現了國四汽油全覆蓋，93號和97號汽油分別加價0.23元和0.24元。

在專家看來，本輪油價下調在一定程度上可以緩解部分地區油品升級帶來的加價壓力。

卓創資訊分析師胡慧春舉例，國三車用汽油升級至國四，每升漲幅在0.23元左右。以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家車為例，月油耗成本約增加36元。而本輪油價下調幅度超過每噸百元，在一定程度上可以抵消一部分漲價壓力。

易貿研究中心成品油分析師溫莎表示，自2013年11月以來，廣東、山東、四川、安徽等多地陸續升級了國四汽油并執行了加價標準。其他地區油品升級工作也緊鑼密鼓地推進，2014年國內油品升級步伐有望進一步提速。

新華(大慶)國際石油資訊中心分析師李振國表示，受油品升級優質優價政策支撐，今年以來，多數主營汽油價格上漲。由于目前處于需求淡季，工礦企業柴油需求下降，柴油市場整體表現疲軟。

“近期國內汽柴油行情呈現分化現象。”李振國認為，春運即將到來，汽油價格因需求上升或受到一定支撐。但柴油行情卻因春節假期工礦企業提前放假、開工率下降等因素而難以提振。另外，國內經濟增長放緩，國內市場供需面基本平穩，預計短期內柴油市場將繼續走弱。