秦皇島煤炭網提供的數據顯示，最新一期（10月9日至15日）環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收于每噸531元，比前一個報告周期上漲1元。這是該價格2012年11月7日以來的首次上漲。

分析人士指出，本次煤價的“恢復上漲”，主要來自鐵路檢修、季節性因素和宏觀經濟回暖三方面的支撐。

鐵路方面，大秦線檢修于10月8日開始并將持續到28日，檢修期間每天上午停電施工3個小時，減少進煤25萬噸左右。這勢必在較長一段時間內影響環渤海地區動力煤的供給，加劇動力煤市場的緊俏程度。海運方面，沿海煤炭運價綜合指數呈持續上漲走勢，10月8日至14日，累計上漲13.32%。銷區動力煤需求攀升將導致用船緊張，進而使海運費上漲，提高銷區動力煤價格。

隨著冬季臨近，發電企業和北方供熱企業的冬季儲煤需求正在提升。

此外，宏觀經濟的好轉也促使了煤炭市場的復蘇。國家統計局發布的最新數據顯示，前三季度國民經濟運行穩中向好。初步核算，前三季度國內生產總值386762億元，按可比價格計算，同比增長7.7%；從環比看，三季度國內生產總值增長2.2%。

前三季度，工業生產穩中有升，企業利潤繼續增加。分門類看，采礦業增加值同比增長6.7%，制造業增長10.3%，電力、燃氣和水的生產和供應業增長6.8%。其中，發電量增長6.8%，粗鋼產量增長8.0%，鋼材產量增長11.7%，水泥產量增長8.9%，焦炭產量增長8.2%。

另據統計，2013年三季度企業景氣指數為121.5，比二季度高0.9點，繼續運行在景氣區間。

宏觀經濟向好對煤炭下游行業提供了支撐。以電力行業為例，國家能源局10月14日公布的數據顯示，9月份全社會用電量同比增長10.4%，其中工業用電量同比增長8.1%，雖然增速較8月份有所回落，但仍是今年以來的次高。1月至9月，全國全社會用電量累計39452億千瓦時，同比增長7.2%。

業內人士認為，9月份用電量的情況要好于預期，從整個第三季度來看，基本可以作出用電量企穩的判斷，這和經濟尤其是工業經濟的緩慢增長不無關系。

受下游行業增長帶動，煤炭市場近期釋放出一些積極信號。除了環渤海動力煤價格出現今年以來首漲外，多地煤價也出現了試探性回漲。10月初，神華集團上調部分低熱值動力煤的銷售價格，提價幅度為每噸3元至5元。大同煤礦集團隨后上調動力煤價格。

中國神華10月16日發布的數據顯示，中國神華9月份煤炭銷售量為5120萬噸，同比增長39.5%，而1月至9月其銷量累計增速只有11%，9月份的增速也創下2012年2月以來的最快增速。

另據阿思達克通訊社報道，山西大同煤礦集團相關人士透露，受大秦鐵路檢修和4500大卡至5000大卡動力煤熱銷影響，同煤集團港口煤炭基本斷貨，部分貿易商赴山西產地搶購囤貨。

事實上，根據中國煤炭工業協會的通報，進入8月份以來，我國煤炭市場已出現了一些積極變化。最明顯的是鐵路發運略有增加，前8個月全國鐵路發送煤炭15.14億噸，同比增長0.3%，今年以來首次出現同比增長。

分析人士指出，去庫存緩解后需求回升，宏觀經濟向好對煤炭市場是一種提振，加上冬季用電量上升帶來的煤炭需求，對煤價短期有所支撐。但從長期看，受各地治理大氣污染削減燃煤量、國家加大經濟結構調整和落后產能淘汰力度等因素影響，煤炭市場未來仍存在諸多挑戰。

中國煤炭工業協會預測，四季度煤炭價格下行的壓力依然存在，行業去產能、去庫存的任務繁重，企業經營仍將面臨較大的困難。

分析認為，四季度將是研判煤炭企業生存能力的關鍵節點，煤市未來能否徹底復蘇在年末便能見分曉，若燃煤需求量仍未有大幅攀升，煤企兼并重組的浪潮會更加洶涌。