本報告周期(2013年12月18日至12月24日),環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收631元/噸,比前一報告周期上漲了9元/噸。
本報告周期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下:
發熱量5500大卡/千克動力煤:在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收630-640元/噸、630-640元/噸、620-630元/噸、615-625元/噸、610-620元/噸和625-635元/噸。其中,在秦皇島港、曹妃甸港和黃驊港的交易價格區間與前一個報告周期上漲了10元/噸;在國投京唐港和京唐港的交易價格區間比前一個報告周期上漲了5元/噸;在天津港的交易價格區間與前一個報告周期持平。
發熱量5000大卡/千克動力煤:在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收585-595元/噸、585-595元/噸、580-590元/噸、580-590元/噸、580-590元/噸和595-605元/噸。其中,在黃驊港的交易價格區間比前一個報告周期上漲了15元/噸;在曹妃甸港的交易價格區間與前一個報告周期上漲了10元/噸;在秦皇島港、國投京唐港和京唐港的交易價格區間比前一個報告周期上漲了5元/噸;在天津港的交易價格區間與前一個報告周期持平。
從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,本報告周期,24個港口規格品種,價格上漲港口規格品數量維持在前一期的19個;價格持平的港口規格品數量由前一期的5個減少到了4個;價格下降的港口規格品數量增加到了1個。
本報告周期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明,(1)本期,價格上漲的港口規格品仍然占據主流,該地區動力煤交易價格保持上漲態勢;(2)本期,發熱量5500大卡/千克動力煤價格上漲了9元/噸,與前三周相比,上漲勢頭有所減弱;(3)近兩個月來,本期首次出現價格下降的港口規格品;(4)自10月16日價格反彈至本期,發熱量5500大卡/千克動力煤綜合平均價格已經連續十一周上漲,累計上漲了101元/噸、漲幅為19.1%。
分析認為,盡管包括海上煤炭運費、錨地待裝煤炭船舶等多種跡象表明,環渤海地區的煤炭需求已經呈現減弱趨勢,但是鑒于上期環渤海地區各種動力煤交易價格的漲幅較大,在部分煤炭供應企業與采購企業的結算價格與“環渤海動力煤價格指數”實時聯動的背景下,“慣性”作用還是推高了本期環渤海地區動力煤交易價格。
秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,2013年12月18日至12月24日,國內海上煤炭運價繼續回落,而且環比降幅顯著擴大。12月24日該指數收于1305.31點,比12月17日下降了149.3點,降幅10.26%。具體到部分主要船型和航線,12月24日與12月17日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降5.2元/噸至56.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降6.0元/噸至51.1元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降6.9元/噸至55.4元/噸。
責任編輯: 張磊