4月7日9點，根據(jù)廊坊市疫情管控變化，華北油田采油四廠廊南作業(yè)區(qū)副主任王海軍帶著新辦理的人員和保運(yùn)車輛通行證，立即前往安探1x井和碼頭高速路口接送凝析油外銷油車，對拉油車實施點對點、一對一管理，保證作業(yè)區(qū)油氣生產(chǎn)正常運(yùn)行。

疫情就是命令，防控就是責(zé)任。廊坊突發(fā)疫情，王海軍毫不猶豫和其他同事駐守在崗并承擔(dān)起了疫情防控、保障生產(chǎn)的重任。

廊南作業(yè)區(qū)處在疫情重點管控區(qū)域安次區(qū)內(nèi)，交通運(yùn)輸嚴(yán)重受阻，特別是油氣拉運(yùn)全面陷入停滯狀態(tài)，各隊站儲罐液位上漲，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行成為疫情之下當(dāng)務(wù)之急。

3月9日當(dāng)天，王海軍便帶領(lǐng)生產(chǎn)組組長緊急與銘順和安次區(qū)住建局等客戶、地方部門多方溝通協(xié)調(diào)，辦理了3張車輛通行證，每天行駛300公里，往返于各路卡與交警溝通，現(xiàn)場拍攝通行證、車牌共有照片，檢查車輛備案和拉油人員48小時核酸、行程碼健康碼，引導(dǎo)車輛進(jìn)出，緩解了外銷油拉運(yùn)的燃眉之急。

"看這形勢管控還會升級，必須得提前想辦法，不然光有3張通行證肯定解決不了問題。"到了晚上，王海軍躺著床上翻來覆去睡不著，那一車車外銷油仿佛陀螺一樣在他腦子里轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去。

第二天一早，王海軍就在廊坊西、永清口、碼頭高速口間奔波，與工作人員協(xié)調(diào)，在防疫政策允許范圍內(nèi)，商定出最佳的通行辦法。

3月13日，廊坊市管控果然再次升級，高速路口雙向封閉，當(dāng)天共有包含廊南作業(yè)區(qū)在內(nèi)的3個作業(yè)區(qū)的11輛輕油外銷車被滯留，王海軍立即又往返于各高速通行口，按照提前商定更好的最佳通行辦法進(jìn)行協(xié)調(diào)，終于在當(dāng)晚20點30分將11輛拉油車送入高速離開廊坊。望著一輛輛拉油車緩緩駛?cè)敫咚倏冢鹾＼娊K于長出了一口氣，用手揉了揉熬得通紅的眼睛，他又掏出手機(jī)，對第二天的拉運(yùn)計劃進(jìn)行安排。

接下來的幾天里，他不斷地協(xié)助其他單位的搶險、拉油車出入卡口，每天還要負(fù)責(zé)到高速口對拉油車進(jìn)行接送，所以，凌晨起、半夜回成了他的家常便飯，趕不上吃飯也是經(jīng)常的事，"'疫'路先鋒"也成了他的代名詞。

除了協(xié)調(diào)拉運(yùn)，生產(chǎn)搶險的"戰(zhàn)場"上也少不了他的身影。"王主任，務(wù)14-26、27井的集油管線穿孔了。"3月23日一早，凌晨剛剛送拉油車回來不久的王海軍又接到務(wù)一站的電話。

"管線穿孔不能耽誤，你們先到現(xiàn)場做準(zhǔn)備工作，我立即聯(lián)系廠里來人搶險，今天一定要把漏補(bǔ)上！"說完，他立即與廠生產(chǎn)保障中心聯(lián)系，并與職能部門確定搶險人員上井需要的流程和手續(xù)，親自到道路卡口處協(xié)調(diào)，終于在他的不懈努力下，生產(chǎn)保障中心的搶險人員順利進(jìn)場，管線補(bǔ)漏成功。值守的10多天里，這樣的緊急任務(wù)時有發(fā)生，王海軍總是隨時充當(dāng)"救火員"的角色，看見他，大家的心里也就有了主心骨。

"兒子，做完飯要記得關(guān)好天然氣閥門，沒有菜了在超市群里預(yù)定……"疫情期間王海軍在作業(yè)區(qū)值守，妻子在采油四廠廠機(jī)關(guān)上班，也不能正常通勤回萬欣小區(qū)的家，只能留下兒子獨自在家。3月26日晚上，回四廠辦事的王海軍顧不上回家看望獨自居家的孩子，只能在電話里囑咐了一陣。放下電話，這個干起工作就是"拼命三郎"、說起防疫"眼睛里就不容沙子"的硬漢半天沒有出聲，直到又接了一通拉油車司機(jī)詢問通行路線的電話時，他仿佛瞬間"滿血復(fù)活"，聲音又洪亮、干脆起來。

"一季度作業(yè)區(qū)節(jié)電工作開展已見成效，各隊站繼續(xù)保持目前節(jié)電措施，'三基'工作和隱患整改工作也要有序開展，不能因為特殊時期放松了對工作的要求……"3月27日晚19點剛吃完晚飯，王海軍就在作業(yè)區(qū)安全生產(chǎn)群里發(fā)了一段消息，然后馬上又接到了要送拉油車上高速的通知，"疫"路先鋒再出發(fā)！（通訊員李曉玲）