按現(xiàn)在的需求，煤炭庫存降一噸都是對煤炭市場最大的侮辱。據(jù)道爺?shù)恼{(diào)研，由于港口庫存居高不下，北方港要求大型煤炭集團出港量要與進(jìn)港量平衡，不能只進(jìn)不出，否則不與批菜單。所以大型煤炭集團開始轉(zhuǎn)港，使得二港庫存猛增。有的煤炭集團計劃等二港庫存飽和以后，直接轉(zhuǎn)港到南方沿海的港口。中下游庫存綜合起來，實際連一噸都沒有去掉。

凡事絕非突然，在昨天榆林煤價突跌的前兩天，有產(chǎn)地貿(mào)易商已經(jīng)感覺到市場風(fēng)向不對，就準(zhǔn)備開始出貨了，但煤炭市場這東西和水一樣，你感覺水涼了，實際市場早就結(jié)冰了。當(dāng)你感覺到的時候，別人比你還先感覺到，早翹辮子了。有的貿(mào)易商第一天線上競價拿到貨權(quán)以后，第二天一早就賠5-10元一噸開始往外賣了，難道煤礦有補貼?像下面這么大的拋貨量，即使馬上出庫也至少要一周的時間。

昨天說接下來要關(guān)注烏審旗那幾個煤礦，今天很及時，礦方也比較配合，為了響應(yīng)道爺，立馬調(diào)跌5-20元。今天產(chǎn)地的拉煤車急劇減少，接下來暫看煤礦的挺價力度與買家底線。