今日“CCTD環渤海動力煤現貨參考價”5500K、5000K、4500K三個規格品分別收于651、585、520元/噸，日環比分別上漲1、0、0元/噸，而從6月的價格低點算起，三個規格品分別累計上漲33、48、48元/噸。

旺季剛需支撐明顯，而煤炭供給則受到降雨天氣的影響，疊加政策端對煤礦超能力生產的約束增強，因此市場樂觀情緒保持，推動價格持續上漲。

供給端持續處于收縮狀態

一是7月以來，晉陜蒙主產區降雨天氣較為頻繁，煤礦特別是露天煤礦生產受到明顯抑制，部分煤礦甚至因降雨不得不停產停銷;二是近期國家能源局下發《國家能源局綜合司關于組織開展煤礦生產情況核查促進煤炭供應平穩有序的通知》，預計煤礦超能力生產的情況將明顯受到抑制;三是進入下旬后，部分煤礦陸續完成月度產銷計劃，供給有進一步收縮。

需求端保持在較高水平

現階段正值“迎峰度夏”高峰期，電煤日耗高位運行，剛需支撐較為明顯，而隨著市場預期不斷改善，非電和流通環節用戶采購積極性也在持續提升。CCTD監測數據顯示，7月17日以來，環渤海主要港口錨地船舶數持續保持在100艘以上的高位水平。產地方面，交投活躍度保持較好，公路煤炭運費持穩偏強運行，煤礦競拍也普遍溢價成交，坑口庫存處于持續去化的狀態。

就8月上旬的動力煤市場情況看，供需形勢仍將略有利于賣方，疊加流通環節貨源成本偏高影響，預計動力煤市場仍將持穩偏強運行。

首先，從往年的數據情況看，8月份用電量將保持在高位水平，電煤日耗仍有提升空間，因此電力終端的長協拉運積極性能夠保持，現貨剛性需求也難有下降。其次，煤礦生產核查將對產地供給形成持續性影響，特別是部分成產成本明顯偏高的中小煤礦無法以量補價，虧損壓力下生產意愿偏低。再次，由于坑口價格漲幅相對更為明顯，因此流通環節拿貨成本偏高，也能夠對賣方挺價心態形成支撐。